Рядовому-Я не думаю что ты на ней ездишь очень часто, а тем-более день у день все пять лет у тебя, что из крана на кухне бензин течёт.

У родных моделей ГАЗ 2424, 2434 усиленные короба лонжеронов, так-как косынки удалены и это факт, а информацию которой я оперирую взята не с потолка, а от автомастеров которые когда-то работали в ГОНЕ. А эксплуатация этих машин была жоще, а не (холена-лелеяна) к тому же потенциальные обладатели таких авто не все живут в мегаполисах где отутюжены дороги и должны знать, что не всё гладко вэтих моделях и собрать онные не так уж и просто, вы поинтересуйтесь для начала сколько задний мост на онную стоит. Кстати потенциальным обладателям нужно знать, что правление такой чудо техникой может принести массу неудобств особенно на поворотах. А на правописание я не сильно заморачиваюсь главное суть изложенного была-бы понятна. Я отнюдь не хочу обидеть обладателей сиих авто мне они очень нравятся но надо говорить всё включая и недостатки а Волговская коробка от ГАЗ-24 и др моделей подойдёт прийдётся только координатный станок раздобыть.

Лонжероны ставятся в гараже полукустарным способом в абсолютно гнилой кузов. Главное аккуратность и целая балка передней повески (встречаются и гнутые).За 1 месяц после работы+выхи не умея варить, полуавтоматом 7 кг проволки ушло.
Гнилые лонжероны держат даже тогда когда пробиваются отверткой в месте изгиба под кузов. После отрубания брызговиков-ломаются руками.
Лонжероны не очень закреплены в продольном направлении (если потянуть грузовиком Волгу лонжи вырвуться под кузовом и брызговики от моторного отсека)
Косыночка лонжерон-кузов нужна, в продаже не нашел, вугнул сам (такой маленький домик треугольный. Авто 3102).
Показательно, натянул 2 струны наискосок лонжей к диаметральному концу моторного щита до звона.
1. Домкрачу без брызговиков и косыночки-прогиб обоих струн. При домкрачивании за один лонж- вгибает моторный щит, трещит.
2. Домкрачу без брызговиков но с косынками- за оба струны не провисают, но тон меняется. Домкрачинии за 1 лонж-тож само без треска, струна провисает.
3. Все в сборе-изменение тона только при боковом нагружении.
После установки передней поперечины (труба) между лонжей- ваще ничего не наблюдал. Ронял кузов (без двигателя) с высоты 0,5 метра передними концами лонжей на чурбак. Удар жесткий изменений не увидел. Швы не трещат.
Заодно и усиливал. полы.
Настоятельно рекомендую при смене лонжей менять и полы, я не менял, ставил усилители.
Надеюсь понятно описал, торопился. Фото усиления есть. Ищущий да обрящет.
Удачи.