По поводу ЗМЗ-73 - хороший двигатель, от гусеничного тягача. Вот интересно, неужели это заводская модификация?? В таком случае всеб будет интересно - какая коробка передач, как там всё устроено - я требую фотографий!!!! В том плане, не потому, что я не верю, а потому-что интересно!

Может это всё-таки что-то из 13-й серии?? В документах или на самом двигателе можно написать/выбить что угодно. Какой установлен карбюратор? Это косвеный признак. А самый лучший способ проверить - под табличкой, на которой выбит номер, на блоке отлит каталожный номер детали. Если начинается на 13-*** то это чайковский блок, если на 53-*** или 66-*** - это действительно модификация обычного двигателя, и тогда встаёт вопрос - как он оказался на Волге?

Сам понимаешь - самопалов крайне мало, и каждый из нех оригинален.

Но, есть одно НО - если это двигатель не от БТРа, а от БРДМ-2, то это не ЗМЗ-73, а ЗМЗ-41 - что ещё лучше, т.к. он - дефорсированная версия чайковского мотора, уже изначально шедшая с механической трансмиссией.

Про различия газоновских и чайковских моторов я писал тут, почитай, интересно: http://www.gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=13008

Без повышения степени сжатия этот двигатель развивает около 150-160 сил.
КПП - самое простое - оставить 4ст, задний мост - тоже родной - ничего с ним от 150 сил не будет. Корзина на первое время остаётся родная для двигателя, а диск используй самый большой, какой только найдёшь, скорее всего это будет диск от ЗМЗ-406. Выжимной подшипник, вилка, рабочий цилиндр сцепления - от газ-3307.

В принципе, я занимаюсь тем-же самым, только я собираю полностью уникальный двигатель.

Корзину, кстати, можно прибанчить от 406-турбо, или вообще от чего угодно, только придётся отверстия пересверливать.